Certificación CE en ropa de moto: ¿sí o no?

Algunos nos habéis escrito preguntando por la certificación de los guantes Meteor. ¿Qué nivel de protección tienen? ¿Por qué no tiene la etiqueta CE? Y lo cierto es que los estándares en las certificaciones de ropa de moto son importantes, pero también un tanto controvertidos.

Seremos claros: los guantes Meteor de momento no tienen homologación CE, pero están preparados para el nivel 2. Y algún día lo tendremos. Pero el motivo de este post va más allá, ya que es un tema que podemos explicarlo en una línea, pero es más laborioso si profundizamos en el asunto.

La certificación en ropa de moto sólo exige unos mínimos

Así es. La norma te dice lo que tienes que hacer para llegar a los mínimos exigidos, pero no está preparada para los que la superan con creces. Por eso podemos ver guantes textiles cortos sin apenas protección que llevan la certificación.

Con el traje NearX nos pasó eso mismo. Superamos ampliamente la mayoría de las pruebas AAA de Ricotest, triplicando en algunos casos los requisitos mínimos exigidos. Pero no existe por ejemplo la clasificación AAAA.

¿Qué sucede con esto? Que nuestro traje está en la misma clasificación que otros que son claramente inferiores en resistencia a la abrasión o al impacto. Por ejemplo:

El NearX lleva protectores en 7 zonas, incluyendo los de espalda, pecho y coxis. Estos protectores, sorprendentemente, no son obligatorios para pasar la máxima certificación AAA. Por lo que la mayoría de trajes sólo llevan 3 zonas (hombros, codos y rodillas).

Igualmente, nuestra chaqueta Neowise lleva integrada de serie protecciones en (hombros, codos y espalda). Todas de nivel 2 (el máximo).

Muchas marcas no suelen incluir la protección de espalda de serie y emplean protecciones de nivel 1.

Con la homologación de los guantes es parecido. Los guantes Meteor llevan ciertos materiales de probada superioridad al cuero. Para ello optamos por cubrir completamente de Kevlar el interior para la resistencia a la abrasión, usar Superfabric en las falanges y palma de la mano, carbono en los nudillos, TPR y unión del dedo meñique y anular para mayor seguridad.

Si los certificamos, bajas el nivel de estos guantes para equipararse al resto.

Tipos de tests

Dicho todo esto, somos conscientes de que la etiqueta de certificación da más tranquilidad al consumidor, y por este motivo no somos del todo reacios a certificarlos. Aunque pensamos que la certificación es, mayormente, una herramienta comercial y política desarrollada por los agentes económicos (tal y como está planteada actualmente).

De hecho, existen diferencias notables entre la anterior normativa Cambridge EN 13595 y la actual Darmstadt EN 17092, siendo algunas mediciones, al menos debatibles desde el punto de vista de la seguridad del piloto. Hay personas que opinan que la nueva normativa es más realista, y otras en cambio, que tienen un nivel de exigencia menor.

Varios de los tejidos que empleamos en nuestros productos superan normas muy exigentes para motocicletas y EPI:

- Abrasión por impacto (Cambridge 13595-2 y Darmstadt PWI 00162392)
- Resistencia a los cortes (NF EN 388 y 13595-4)
- Resistencia a la tracción (ASTM-D 5034-95)
- Resistencia al desgarro (UNE EN ISO 4674-1: 2004 Método B)
- Estallido (13595-3)
- Resistencia a la costura (BS-3320)

La protección contra la abrasión es esencial en la ropa de moto, ya que su eficacia ante un accidente suele ser superior a la de la protección contra los impactos, aún llevando protecciones.

Ante un accidente, el revestimiento de algodón de este tipo de tejidos desaparece, descubriendo las fibras técnicas que formarán una buena protección contra el asfalto de la carretera.

¿Qué niveles de certificación de ropa de moto hay?

Según la actual homologación europea EN 17092 existen las siguientes zonas.

Y tres niveles principales de certificación:

Nivel A

Es el nivel más bajo de protección. El diseño de la equipación de moto se centra en la comodidad, más que en el rendimiento. La ropa es más ligera y adecuada para uso urbano.

Tiene que aguantar como mínimo una resistencia a la abrasión de:
- 1 segundo en Zona 1 a 45 km/h (265.3 rpm).
- 0,5 segundos en Zona 2 a 25km/h (147.4 rpm).

Nivel AA

Es un nivel intermedio y más adecuado para touring. Debe resistir a la abrasión:
- 2 segundos en Zona 1 a 70 km/h (412.6 rpm).
- 1 segundo a Zona 2 a 45 km/h (265.3 rpm).
- 0,5 segundos en Zona 3 a 25km/h (147.4 rpm).

Nivel AAA

Es el nivel de certificación más alto, y el recomendado para entrar en circuitos. Resistencia mínima a la abrasión:
- 4 segundos en Zona 1 a 120 km/h (707.4 rpm).
- 1,2 segundos en Zona 2 75 km/h (442.1 rpm).
- 1 segundo en zona 3 a 45 km/h (265.3 rpm).

¿Y los guantes de moto?

Según la homologación europea EN 13594 los niveles son los siguientes:

Nivel 1

- Longitud de caña: mínimo 15mm
- Sujeción (fijación de los guantes a la mano): fuerza mínima de 27N durante 30 segundos.
- Resistencia al desgarro (palma, lados de los dedos, puño y parte posterior): 18 N o 25 N.
- Resistencia de la costura: 4 N/mm (dedos) y 6 N/mm (resto).
- Resistencia a la abrasión: debe aguantar al menos 3 segundos, y se prueba tres veces. La media de las tres mediciones debe superar los 4 segundos.
- Nudillos: opcional.

Nivel 2

- Longitud de caña: mínimo 50mm
- Sujeción (fijación de los guantes a la mano): fuerza mínima de 52N durante 30 segundos.
- Resistencia al desgarro (palma, lados de los dedos, puño y parte posterior): 25N y 35N.
- Resistencia de la costura: 7 N/mm (dedos) y 10 N/mm (resto).
- Resistencia a la abrasión: Las tres pruebas deben ser iguales o superiores a los 6 segundos, y la media, como mínimo que debe aguantar son 8 segundos.
- Nudillos: la fuerza que debe de llegar a la mano tras impactar con el protector de nudillos debe de ser inferior a 4 kN.

Conclusiones

Como decíamos al principio, si nuestro producto supera con creces la máxima certificación, no existe por ejemplo una clasificación AAAA. De modo que es rebajado al nivel de otros productos que podrían pasar la certificación por la mínima.

En cuanto a la abrasión, la mayoría de tejidos que empleamos certificados, puede gestionar caídas a velocidades de 70Km/h (AA) o 120Km/h (AAA). Demostrando gran resistencia a la tracción, al desgarro, al estallido y al corte.

Teniendo en cuenta estas velocidades, llama la atención que los cascos se prueben a sólo 27km/h.

También se sabe que muchas pieles usadas en equipación de moto no están certificadas (el producto sí, pero es asunto distinto, ya que se miden otros parámetros).

Además, como marca nueva en el mercado, no es fácil certificar todos los productos, ya que es un proceso burocrático que requiere tiempo y dinero.

Tanto el traje NearX como la chaqueta Neowise tienen la máxima certificación AAA. Aunque nosotros sabemos (y ahora tú también) que son más que eso ;)